K패스 모두의 카드 발급, 신청, 청년, 플러스, 광역버스 시외버스 신분당선

2025년 12월 15일, 국토교통부에서 '모두의 카드'라는 새로운 교통비 지원 정책을 발표했다. 기존 K-패스도 훌륭했지만, 장거리 출퇴근자에게는 아쉬움이 있었던 것이 사실이다.

 

 

 

 

내년(2026년) 1월 1일 시행을 앞둔 모두의 카드가 무엇인지, 기존 K-패스와 어떤 점이 달라졌는지 정리해본다.

 

 

모두의 카드란?

 

 

모두의 카드는 교통비 상한제가 도입된 K-패스 업그레이드 버전이다.

기존 K-패스는 사용 금액의 일정 비율(20~53%)을 환급해주는 방식이었다.

하지만 모두의 카드는 “한 달에 일정 금액까지만 부담하고, 초과분은 전액 환급”하는 구조다.

사실상 전국 단위 무제한 교통 패스에 가깝다. 서울 기후동행카드와 달리, GTX·광역버스까지 포함되는 점이 가장 큰 차이다.

 

 

 

 

환급 구조와 유형

환급 기준은 이용 교통수단에 따라 일반형과 플러스형으로 나뉜다.

 

구분	적용 교통수단	1회 요금	유리한 이용자	특징
일반형	시내버스, 지하철 중심	3,000원 미만	단거리 통근자	기본 환급 구조
플러스형	신분당선, GTX, 광역버스	3,000원 이상	장거리 출퇴근자	환급폭 2배 이상

신분당선이나 광역버스를 이용하면 자동으로 플러스형이 적용되어 환급액이 커진다.

 

 

예시: GTX 장거리 출퇴근

 

 

파주 운정에서 서울 삼성역까지 GTX-A로 출퇴근하는 경우:

• 월 교통비 약 160,000원
• 플러스형 적용
• 일반 성인 상한액 100,000원

기존 K-패스: 160,000원 × 20% = 32,000원 환급
모두의 카드: 100,000원 초과분 60,000원 전액 환급

청년의 경우 상한액이 9만 원으로 더 낮아진다.

 

 

왜 ‘모두의 카드’인가

• 서울·수도권·지방 모두 적용
• GTX·광역버스 포함
• 자동으로 가장 유리한 방식 적용
• 어르신 환급률 20% → 30% 상향

 

신청 방법 및 시행 시기

 

 

시행일: 2026년 1월 1일

신청 방법

• 기존 K-패스 이용자: 추가 신청·카드 교체 없음
• 신규 이용자: K-패스 카드 발급 후 등록

K-패스 앱 업데이트 후, 환급 방식과 예상 환급액을 확인할 수 있다.

 

 

환급 기준 금액 요약

• 일반형: 약 4만5천원 ~ 6만2천원
• 플러스형: 약 8만5천원 ~ 10만원
• 청년·다자녀·65세 이상: 기준금액 더 낮음

월 15회 이상 이용해야 환급 대상이 된다.

 

 

기존 정액권과의 차이

서울 기후동행카드는 선불 정액권 방식이지만, 모두의 카드는 사후 환급형이다.

이용량이 매달 달라지는 이용자에게 정액권보다 유리할 수 있다.

 

 

마무리

모두의 카드는 교통비 부담이 큰 이용자에게 체감 효과가 매우 큰 정책이다.

기존 K-패스를 쓰고 있다면 아무것도 하지 않아도 자동 적용된다.

2026년부터 달라질 교통비 구조를 미리 이해해두면 도움이 된다.

 

 

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